7.58万的丰田大品牌,全系标配ESP,油耗5.2L,家用车的首选

2020-03-22 18:58 佚名

对于普通百姓来讲,一辆省心省油,且价格实惠的车,是最适合不过的选择了,既能给出行带来便利,在生活上的花销也不大,这个时候,很多消费者都会首选10万以内的合资车,尤其是德系的大众,以及日系的丰田、本田,它们的质量、品控表现都很出色,加上在国内拥有良好的口碑,使它畅销全国,那么今天我们带来的是2019款丰田威驰FS,新车改款后,造型时尚,价格亲民,是一款专为打造的家用车,主要的竞争对手是大众Polo、本田飞度。

威驰FS和致炫是丰田推出的双车战略,定位是两厢车,主打年轻和女性的市场,在3月6日迎来了新车上市,此次改款,由国五升级为国六排放标准,外观依旧保留了原来的风格,巨大的黑色中网进气格栅,与两侧犀利的大灯相互融合,在视觉感上很有冲击力,但还是要吐槽的是,全系仍未卤素光源,若升级为氙气大灯照明效果会更好,发动机舱盖设计比较平滑,没有过多浮夸的设计,整体造型非常的年轻、时尚,不仅符合了年轻人的审美观,又适合于家用。

车身设计方面,显得有些小巧玲珑,这种设计比较容易得到女性的关注,锐利的车头,再配合上俯冲式的腰线,从前大灯处一直贯穿了尾灯,立体感十分明显,采用多幅式轮毂,统一配备185/60 R15英寸轮胎,轮子确实是小了点,但同级的车这样,尾部设计个性鲜明,上方设计出了悬浮式车顶,两侧家族式的尾灯,末端都有一个向外凸起的设计,棱角分明,整设计是比较光滑的,显露出了居家的风格。

定价方面,2019款国VI的威驰FS,低配的部分车型还未上市,当前只有手动锋驰版以上的车型,所以起步价比以往的高一点,官方指导价在7.58-10.78万,这价格还是很亲民的了,符合了绝大多数家庭的预算,车身尺寸4140x1700x1495mm,轴距2550mm,空间表现不亚于三厢车,后排腿部伸缩、头部空间都很充裕,能轻松地舒展,加上座椅的包裹性很好,比较柔软,对于家庭日常使用是绰绰有余的。

内饰设计与配置方面,延续了丰田家族式时尚、简约的设计风格,在做工上略显粗暴,车内采用的几乎都是硬塑料材质,你所触摸到的地方几乎都是硬的,毕竟价格摆在了那里,这是很正常的,好在织物皮质混合的座椅,为内饰加了分,采用三幅式方向盘,掌握手感一般,方向盘的虚位也很大,在操控性上不是很精准,安全配置方面,全系标配了车身稳定控制(ESP)、牵引力控制(ASR)、制动辅助(BA)三大安全配置,进一步提升了出行的安全性,唯有不足的是,后轮采用的是股式制动器,这是国人最讨厌的一点,因为大家都喜欢盘式制动器,安全性更高,多媒体配置方面,就像是一杯白开水,什么都没有,不过有预留有接口,可自行改装。

动力方面,采用1.5L 直列4缸 自然吸气发动机,传动部分,匹配5挡手动或CVT无级变速箱,最大功率81kW,峰值扭矩138N.m,最大马力110匹,别小瞧它的马力,比1.8L的卡罗拉(98匹)还有力,动力输出很充足,手动挡变速箱在换挡时,顿挫感比较明显,但CVT无级变速箱不会,反而比较的积极、平顺,供油方式为多点喷射,油耗表现很出色,百公里油耗低至5.2L,按照目前油价来算,一公里大约0.35元,降低了消费者的用车成本,底盘采用非四轮独悬,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为扭力梁式非独立悬架,调校偏硬,底盘细碎的噪音也很大,对驾乘舒适性造型一定的影响,不过还可以接受的。

综合2019款国六的威驰FS整车来看,颜值高、价格亲民,但配置略低,优缺点表现得很明显,若不能接受3缸的合资车,丰田威驰FS是一款值得推荐的车型,你觉得呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,祝大家买车顺顺利利。

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