简直是德日韩的耻辱,新车型一代就停产,成为汽车界的笑柄

2020-07-08 12:31 admin

现在的汽车是媒体人越来越难了,主要是因为汽车的更新换代实在太快了。一个专门写车的自媒体人,很难及时的把握这个行业内所有汽车的换代,原来一款车型十年年才更新一代,而现在两年甚至是一年就会更新一次,实在是让人跟不上趟。一些车型比较的出色,从诞生到现在甚至已经更新了十代以上,而还有一些车型,推出第一代产品后就已经化成了历史的尘埃,它们可以说是汽车界的耻辱,因为各种各样的原因而遭到得被淘汰的命运,就让我们来看看到底是哪些车型。

第一个是起亚stinger,这款车刚刚宣布上市就已经停产了。这是一台大中型的跑车,第一次上市是在法拉福德车展上亮相的,它的上市意味着起亚已经下决心向着高端市场来发动冲击了。起亚stinger,号称“大后方超级跑车”,具有着2.0t的发动机和3.3t的双涡轮发动机,并且全部使用的六缸的技术,动力表现非常出色,成为了起亚史上最为强悍的车型,没有之一。百公里加速只有五秒钟,甚至还成为了澳大利亚的警车。

只是遗憾的就是,尽管起亚stinger确实相当不错,但是它的竞争对手更加强悍。它面临的是S3和M3的强大竞争,再加上它的产品力和品牌影响力确实不如人家,导致它的销量始终都上不去,全球销量惨淡,中国市场更是少有人问津。2020年第一季度,起亚stinger的销售额直接下降了21%,最近不得不接受停产的命运。

起亚公司生产的车型停产我们还可以接受,但是谁能想到本田公司也会生产类似的车型呢?这就是本田歌诗图。

最早期的本田歌诗图拥有3.5升的V6发动机,定价非常的高啊,很多人买不起,所以它的销售量也不高,后来本田公司又推出了2.4升的发动机,这才把它的价格弄到大众可以接受的水平,让它的销量有了一定的回暖。但即便是这样,它每月的销售量也只有500多辆,可以用惨不忍睹来形容。面对如此难堪的销量,本田没有任何办法,只能选择将歌诗图停产。

歌诗图这款车的停产也向我们诠释了一个真理,那就是我们在生活中不能只有歌和诗。一款汽车长久的生命周期中,只有它的定价合理才不会面临停产的命运。歌诗图虽然漂亮,名字也很美丽,但是也不得不屈服于销售上的压力。歌诗图的停产是令人惋惜的,它那具有传奇性的掀背式造型堪称一代经典,引领了一代外观设计的潮流。它具有着不输于冠道的空间性和实用性,只是遗憾的是最终还是面临了停产的命运。歌诗图的失败不属于它的问题,还属于时代的失败。

如果你认为只有韩系车和日系车才会遭到失败,那么实际上一向以严谨出名的德系汽车也会有失败的那一天。

比如奔驰公司就想要造一款皮卡车,而且本着豪华的概念去制造,也就出来了后来的奔驰X级。只是奔驰汽车毕竟没有制造皮卡车的经验,它当时使用的是日产纳瓦拉的底盘,并且配备上了奔驰集团豪华的外壳,这样子一款拼凑而成的豪华奔驰就投入市场了。

一开始奔驰X级用的是四缸柴油发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为450nm,这对于一台豪华级别的皮卡车来说实在没办法看。后来奔驰公司又给它加装了动力更为强悍的3.0L V6柴油发动机,但是消费者却也始终不买账。

原来的奔驰公司会认为喜欢奔驰X级皮卡的人会小心翼翼的驾驶着奔驰X级,并且把他们的精美的工具仔细地放在货箱中,开着奔驰X级徜徉在宽广的农田中,但遗憾的就是梦想很美丽,现实却很打脸,生产一年以后,由于销量达不到预期,奔驰X级很快的停产了。

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