价值10 亿订单!长安这次厉害了!牵手中国智能驾驶技术公司

2020-05-14 04:07 佚名

汽车行业每天都在发生各种各样的变化,看似毫无关联的企业之间,或许在下一刻手机网页就出现他俩合作的消息,对于我们而言这消息不过是每天上千上万信息中微不足道的那一个,但在我们看不到的背后,却是企业之间千万次深思熟虑的结果。

4 月 23 日,纵目科技宣布拿到长安汽车多款车型的 APA 6.0 平台量产项目,前者将为长安提供包括控制器、环视摄像头和超声波传感器在内的泊车系统总成。

我们关心的是如此大规模的定点订单背后,自主品牌车企对于自动泊车技术的量产布局是怎样的,取得大额量产订单的关键是什么?

长安作为国产车,自主品牌有很多,主要有乘用车、商用车两类,目前主要针对乘用车的市场,在产的为悦翔系列、奔奔mini、杰勋、CS55等各款车型;商用车在产主要是长安星光系类、长安金牛星等。这也将成为10亿大订单背后的重大支撑。

优秀的车企,在兼顾眼前价值的同时也能够做好长久规划,回顾2015 年重庆车展上,长安汽车发布「654 战略」,立下了要在 2025 年实现全自动驾驶的雄心壮志。

自动泊车技术(APA)被列为「654 战略」5 大核心技术的首位,其他几大核心技术还包括 V2X 技术、自适应巡航技术、智能互联技术,以及 HMI 交互技术。

在 4 个阶段的具体执行上,长安对自动泊车技术的演进也提出了明确的规划:2015 年底完成半自动泊车系统的开发;2018 年实现全自动泊车量产;2020 年要做到「一键泊车」。

长安汽车从之前要在驾驶员监控下才能实现泊车动作,整个过程还需要驾驶员进行换挡和车速的控制。进入APA 3.0时,具备了方向盘控制以及主动刹车的能力。再到APA 4.0,定义为全自动泊车系统,这套系统还具备车钥匙遥控泊车的功能。虽然较上几代APA4.0技术更加成熟,但是它的交互方式上还比较复杂。不过值得一提的是APA 4.0 系统还支持车钥匙遥控泊车,使用钥匙按键控制车辆的前进和后退。在一些相对狭窄的车位泊车时,驾驶员可以在车外完成泊车操作。

离我们最近的还有APA5.0系统,在实际体验上,长安汽车 APA 5.0 系统仍然有很多不足之处。

比如系统在泊车时很犹豫,整个泊车的过程耗时较长;另外就是系统的操作逻辑复杂,按下泊车键后,还要选择搜索车位的方式、泊车的方式、方向等等,导致泊车体验流畅度打折。

纵目科技有限公司是一家以汽车智能辅助驾驶系统研发为主的高科技公司,其所提供的环视ADAS系统,在同一硬件平台上集成了3D全景泊车、车道偏离预警、盲点检测和移动物体检测等多种ADAS功能,是目前市场上最具竞争力的产品之一。

现在看上去,纵目正在引领一条迈向全场景高级别自动驾驶的独特路径:基于泊车场景不断做深,掌握算法、控制器以及传感器在内的核心技术,通过对单一技术拼图的不断打磨,最后实现完整的自动驾驶技术愿景。纵目现阶段深耕的自动泊车市场,其规模还有非常大的增长空间。

技术支持

新闻资讯

86-516-68084619

周一至周五 08:30~17:30