奋斗30年,我国北斗卫星导航实现全球组网,做好三步走向全世界

2020-07-06 21:27 admin

原本计划在2020年6月16日发射的北斗三号最后一颗全球组网卫星,因为某些技术问题,推迟了发射任务,一时间引发外界热议。一向不看好中国航天事业的某些国家甚至直接唱衰北斗。仅仅7天后,长征三号乙运载火箭成功升空,北斗三号最后一颗全球组网卫星到位,打脸外媒。

国人对于北斗,处于一种熟悉又陌生的阶段,熟悉是在于这是我国自主研发、独立运行的一款导航系统,它的成功代表着中国成为了继美国和俄罗斯后第三个拥有自主研发卫星导航系统的国家,打破了西方的垄断,是令国人骄傲的项目,是仅次美国之后,全球第二个拥有覆盖全球导航的国家。而陌生的则是它还没有完全普及,国人的手机、汽车导航等日常所需依然偏向于美国GPS。但随着本次组网全面完成,北斗的实用化将显著提升。

事实上,北斗已经出现在了许多领域中,比如渔船,数据显示中国有超过7万多只渔船和海上执法船只安装了北斗,它们均可接收北斗短报文通信,北斗的灾害预警已经累计拯救了上万人。交通领域其实与北斗合作多年,目前国内的4万多邮政和快递车辆使用北斗导航,还有超过650万运输车辆以及各大城市的8万多辆公交都使用了北斗。很多国人以为手机无法使用北斗,其实并不是,以华为、小米为代表的众多国产品牌智能手机,已经搭载了北斗导航系统,可以在手机设置自行切换。数据显示,2019年,国内销售的智能手机中,有300多款支持北斗定位,而今年第一季度入网的新款国产手机也有75%可以支持北斗定位 。北斗是掌握在中国人自己手里的技术,可很大程度上节约了国内成本,单片价格从起初的上百元降低至仅6元,出货量已经超过1亿片,截至目前已经有超过7亿台终端使用北斗芯片。可见北斗已经逐渐进入我们的生活,只是大多数国人并未察觉。

经过30年的不断开发,北斗终于实现了全球组网,它绝不仅仅局限于国内市场。日前交通运输部发表相关文件,表示将进行三个重要规划,推动北斗系统进一步走向国际市场。

第一步,出台专项规划。中国交通部将率先使用北斗给世界打活广告,对国内运输行业就北斗系统作出中长期的部署,作出《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》,将其扩展到公路、铁路、水路、航空等交通运输领域。第二步,加强推广应用,对于许多一直使用外国导航系统的设施进行国产化推广,让它们意识到国产导航已经做到了外国同等标准。第三步,推动国际化应用。交通部和国际海事组织取得联系,将北斗纳入了全球卫星搜救体系,北斗所具备的短报文功能,即使在没有通讯信号的地方也能向终端发送文字,有利于国际社会灾情预警,让更多的国家和国家用户了解北斗,促进其走向国际。

虽然西方媒体的报道并不看好北斗,但又不得不承认北斗的优势,除了短报文功能外,北斗的精确度能确保全球范围10米,亚太范围5米,可提供静态厘米级,动态分米级的高精度服务。我们并不担心没有客户,在世界“反美”情绪的不断加深下,GPS成为了许多国家忌惮的导航,美国曾经使用导航控制他国的导弹,这些都提醒着各国摆脱美国的限制,而正好一款全球组网、性价比高的北斗体系问世。

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